Три пробойни и липса на товар
Когато е била нанесена атаката на 13 октомври в изключителната икономическа зона на България в Черно море, на борда на плавателния съд "Челси 3" не е имало никакъв товар – корабът е бил съвсем празен. Това заяви с пълна увереност капитан Живко Петров, директор на "Морска администрация" – Бургас: "Аз го гарантирам, защото съм го видял с очите си още в морето, когато се качихме". На корпуса експертите са открили три пробойни – едната вляво, втората в средата отдясно и третата в кърмовата част, като взривове най-вероятно са причинили щетите, а сред евентуалните причини се посочва нападение с надводни дронове. Според Петров разследващите органи и експертите ще изготвят окончателното заключение за използваните средства, като бързото развитие на технологиите за производство на дронове налага задълбочени експертизи.
След четири дни в открито море корабът беше изтеглен до пристанище Бургас-Запад с буксир, като операцията е струвала около 200 000 евро на страната. В момента плавателният съд стои на 25-о корабно място в зона с ограничен достъп, като е швартован с левия борд към кея, и там ще пребивава до приключване на следствените действия. Корабът е стабилен въпреки значителните повреди, като не съществува риск от потъване или замърсяване на морската среда.
Разследването и отхвърлените спекулации
През почивните дни сапьорска група, водолази и представители на военното разузнаване са направили първоначални огледи, при които на борда не са намерени боеприпаси, а радиация също не е засечена. Една от пробойните минава и над, и под водолинията, поради което е била огледана и частта от корпуса под водата. Петров обясни, че специалистите по взривове най-вероятно търсят части от дронове, които при взрива са влезли в трюма и са потънали на дъното му, а водолазните екипи обследват и за взривни субстанции. Огледите обхващат още евентуални останки от дронове и наличието на химически вещества.
Георги Пеев, министър на транспорта, опроверга категорично твърденията, че "Челси 2" – вторият кораб на същата компания собственик, е пренесъл товар от "Челси 3", като добави, че необходимите мерки са взети от българската държава, за да упражнява тя сама контрол върху процеса. Действително "Челси 2" дошъл, за да помогне, но операцията изисквала специализирани плавателни съдове, затова не успял и по-късно се завърнал в Молдова, където е тръгнал.
И хипотезата, че торпедо е предизвикало най-голямата пробойна, Петров отхвърли: "По това, което аз съм учил за торпедото преди много години в Морското училище, то е с доста мощен заряд и би следвало този кораб буквално да го потопи". Той заяви също, че "дроновете не са български. Не са наши. Всичко останало са спекулации".
Военната прокуратура е образувала досъдебно производство за нападението. Експертизите предстои да изяснят какви са причините за пораженията, какви средства са използвани и откъде са дроновете. За момента липсват сигурни сведения за произхода на безпилотните летателни апарати и за извършителя на атаката. След приключване на следствените действия ще се изясни съдбата на "Челси 3", като се очаква необходимост от ремонт в български корабостроителен или кораборемонтен завод, понеже в настоящото си състояние плавателният съд не може да плава. Разходите за буксиране ще бъдат предявени за възстановяване на корабособственика или на неговия застраховател, а България има възможност да си върне средствата и чрез застраховки.
Междувременно капитан Петров посочи, че се отчита намаляване на посещенията на кораби в пристанище Бургас, както и откази от посещения, а обстановката в Черно море се влошава: "Факт е изключително високото ниво на застраховките за корабите, които влизат в Черно море". Според него цените на стоките се влияят от тези високи застрахователни премии, което в крайна сметка засяга и потребителите.
