Финансовият колапс и спрените строителни поръчки
Задълженията на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за неплатени ремонти надхвърлят 700 млн. евро, натрупани през 2024 и 2025 г., като бюджетните средства за настоящата година са били на привършване още около средата ѝ. След среща с кметове и представители на местната власт в Пазарджик това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Според него сериозно стеснени са възможностите за стартиране на нови ремонти и поддръжка през 2026 г. поради натрупаните финансови затруднения. "Нямахме почти никакъв финансов ресурс, с който да правим нови възлагания за поддръжка на пътищата", обясни Шишков. При проверки на Сметната палата също са констатирани проблеми с харчовете от предишни години, посочи още той. Призна, че заложените в бюджета за 2027 г. пари за пътна инфраструктура няма да покрият всички належащи ремонти, макар да очаква значително подобрение в състоянието на републиканската пътна мрежа до края на следващата година.
Пропукани стени, недостроени тунели и язовири без водопроводи
Забавянето на ремонта на прохода беше тема, която Шишков засегна, като поясни, че преди началото на строителството държавата е трябвало да договори споразумения с две общини. Пътят не попада в републиканската мрежа, а разрешителните са били издадени чак в началото на ноември, уточни министърът. Ремонтните дейности вече текат интензивно, а 20-дневният срок следва да се отчита от фактическия старт на работата, според думите му.
Възстановяването на движението по старото трасе край тунел "Топли дол" е невъзможно поради рискова подпорна стена. Още през 2024 г. е стартирана процедура за нейното укрепване, но самият ремонт така и не е осъществен. През лятото на 2025 г. изпълнителят на тунела е напуснал строежа, а през есента дейностите не са били възобновени, посочи министърът. Началото на 2027 г. е моментът, от който се очаква старт на укрепването, като то ще трае около година и половина.
След изработването на съответния технически проект ще се знае кога може да се възстанови движението по проблемния път към Якоруда. На недоволството на превозвачите министърът отговори с категоричната позиция, че скоростта не може да е за сметка на сигурността. "Не се прави компромис с качеството и с това един строеж или обект да бъде сигурен", заяви той.
Основен ремонт на път III-801 в област Пазарджик е насрочен за 2027 г. Преди това най-заплашителните участъци ще бъдат обезопасени с аварийни мерки, гарантиращи безопасно преминаване през зимата.
Критично се изказа Шишков относно планирането на язовир "Луда Яна" — при строежа му не е предвидена цялостната инфраструктура за водоснабдяване на населените места. "Представете си да поръчаш проект, да изградиш язовир и да не си проектирал цялата мрежа, която трябва да бъде връзката между язовира и населените места", коментира министърът. За него това илюстрира неефективното планиране на мащабни държавни вложения. В бюджета за 2027 г. са заложени средства за предпроектни проучвания, с които да се определи кои селища могат да се захранват от язовира и какви водопроводи следва да се прокарат.
Като приоритет Шишков очерта изготвянето на проекти за нови автомагистрали и ангажирането на частен капитал. "Ще проектираме магистралите, които досега не са били проектирани, и ще търсим пъблично-частно партньорство за голяма част от тях", заяви той. Предвиждат се и промени в системите за пътен контрол чрез по-добра координация между АПИ, КАТ, МВР и транспортните институции.
Министърът заяви, че очаква до края на ноември държавата да изплати всички дължими средства към общините по Инвестиционната програма за общински проекти. Той определи проектобюджета за 2027 г. като балансиран, тъй като съчетава социални плащания и инфраструктурни инвестиции. "Когато даваме пари на общините, ние не ги даваме на кметовете. Даваме ги, за да достигнат до хората и да подобрят качеството им на живот", подчерта Шишков.
