Цените на тока вече удариха рекорд за годината
Преди идването на студените дни борсовата цена на тока у нас вече е на ниво от 371 евро за мегаватчас — стойност, която не е била достигана от януари насам. Това коментира пред камерата на „Твоят ден" енергийният анализатор Боян Рашев. „По-големият шок в България идва през цените на газа и тока", каза той, допълвайки: „Цените на тока в момента тежат повече от цените на бензина и дизела по бензиностанциите."
Защо при наличието на производствени мощности в страната някои ТЕЦ-ове стоят спрени при такива борсови стойности — това е въпросът, който озадачава Рашев. На първо място бизнесът ще усети удара от скъпия ток, но постепенно този натиск може да достигне и домакинствата, като се отрази в по-високи цени на продукти и услуги.
Нов скок на природния газ с приблизително 20-30% през декември прогнозира Димитър Хаджидимитров от Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива. Понижението при течните горива не бива да се тълкува като сигнал за траен спад на напрежението в енергийните пазари, предупреди той — геополитическата обстановка продължава да е напрегната, а през Ормузкия пролив корабите все още се движат с пречки.
Временно облекчение при горивата, но без тенденция
С около 7-8 евроцента на литър е спаднал бензинът у нас през изминалите близо 10 дни, докато при дизела намалението е от порядъка на 2-3 евроцента. Пропан-бутанът обаче тръгна нагоре: около 12 евроцента е добавката към цената му. „Цените паднаха не защото нещата са се оправили, а заради по-слабото търсене и по-малките заявки на световните пазари. Ако утре или вдругиден се случи нещо, можем да видим обратната ситуация." — така Хаджидимитров обясни ситуацията.
И Рашев е на мнение, че засега не може да се говори за устойчива тенденция към поевтиняване. Междинните избори в САЩ са променили нагласите на инвеститорите, но не и реалността около военните конфликти и доставките на енергийни суровини, според него. „Какви ще бъдат цените утре, никой не знае. Не можем да говорим за тенденция", подчерта той.
Войните и свитият капацитет на рафинериите в Европа поддържат голяма разлика между стойността на суровия нефт и тази на преработените горива. Следователно дори спад в цената на петрола не гарантира съответно поевтиняване при бензина и дизела — ограничения могат да наложат разходите и проблемите в преработката.
Нито Рашев, нито Хаджидимитров очакват България да изпита недостиг на бензин и дизел вследствие на напрежението в Близкия изток и инцидентите с плавателни съдове в Черно море. „Не мисля, че ще стигнем до недостиг на горива. България не е в положението на държави, които са пряко зависими от доставките от Персийския залив и не могат да си позволят високите цени", заяви Рашев. И Хаджидимитров е убеден, че въпреки рисковете търговията в Черно море няма да спре.
Дори по-високите цени едва ли ще накарат домакинствата да се откажат от ежедневната употреба на колите си, смята Хаджидимитров. „Нужен е много голям ценови шок, за да се намали потреблението на горива. А такъв все още няма", посочи той.
